LOADING....!!!!!

iPhone 17 Pro Max: Türkiye fiyat beklentisi, özellikler ve çıkış takvimi

yayımlandı : Eyl, 12 2025

iPhone 17 Pro Max: Türkiye fiyat beklentisi, özellikler ve çıkış takvimi

Apple’ın en iddialı Pro’su: Tasarım, performans ve kamera sıçraması

Apple, 9 Eylül 2025’te sahneye çıkardığı iPhone 17 Pro Max ile Pro çizgisinde çıtayı bir kez daha yükseltti. 6,9 inçlik Super Retina XDR panel, daha dayanıklı Ceramic Shield 2 ile yalnızca ön yüzü değil arka yüzü de koruyor. Apple’ın “havacılık sınıfı” olarak tanımladığı 7000 serisi alüminyumdan tek parça gövde, cihazı hem daha hafif hem de ısı yönetimi açısından daha verimli hale getiriyor.

Kalbinin attığı yer A19 Pro. Yeni çip, yüksek yük altında dahi performansı düşürmeden oyun, video işleme ve yapay zekâyı aynı anda çevirecek güçte. 12 GB RAM, çoklu görevde nefes aldırıyor ve birkaç yıl sonrasının uygulamalarına da payanda oluyor. iOS 26’daki “Liquid Glass” arayüz, hareketli ve akıcı geçişlerle cihazın hızını hissettiriyor; çağrı filtreleme, gerçek zamanlı çeviri ve mesajlaşmada akıllı öneriler gibi Apple Intelligence özellikleri artık daha görünür ve pratik.

Kamera tarafında üç adet 48 MP Fusion sensör (Geniş, Ultra Geniş ve tamamen yenilenen Telefoto) var. Apple’ın “sekiz farklı odak uzaklığı eşleniği” diye anlattığı sistem, 8x’e kadar optik kaliteye yakın yakınlaştırma sunuyor. Ön kamera 18 MP’ye çıkarken, Center Stage desteği video görüşmelerinde kadrajı daha doğal tutuyor. Profesyonellere dönük ProRes RAW, Apple Log 2 ve genlock gibi seçenekler, setten bağımsız içerik üreticilerine telefonla çekimden post prodüksiyona kadar tutarlı bir akış vadediyor.

Pil tarafında Apple’ın en uzun süreli iPhone’u karşımızda: video oynatmada 39 saate kadar. Yaklaşık 5.088 mAh kapasite, A19 Pro’nun verimliliği ve yeni iç mimari sayesinde daha iyi değerlendiriliyor. Uygun USB‑C adaptörle 20 dakikada yüzde 50’ye ulaşabilen hızlı şarj, MagSafe ve Qi 2.2 ile 25W’a kadar kablosuz şarj desteği günlük tempoda ciddi konfor sağlıyor.

Isı yönetimi için Apple, alüminyum unibody’nin içine lazer kaynakla bağlanan yeni bir buhar odası kullanıyor. Deiyonize suyla ısıyı çipten hızla uzaklaştıran bu düzenek, uzun oyun seanslarında ve 4K çekimlerde performansı korurken eldeki sıcaklık hissini azaltıyor. İç tasarımdaki revizyon yalnızca soğutmayı değil, daha büyük bataryaya ve güçlendirilmiş anten yerleşimine de alan açıyor.

Seri, Pro Max’in yanı sıra iPhone 17, iPhone 17 Air ve iPhone 17 Pro modellerini de kapsıyor. Apple böylece ekran-boyut, malzeme ve kamera çizgisinde farklı bütçelere yayılan bir yelpaze kuruyor.

Türkiye’de satış tarihi ve muhtemel fiyat: Ne zaman gelir, etikette ne yazar?

Türkiye’de satış tarihi ve muhtemel fiyat: Ne zaman gelir, etikette ne yazar?

Apple lansmanda küresel planı özetledi ancak Türkiye’ye özel tarih ve fiyatı açıklamadı. Şirket genelde ilk dalga ülkelerden bir hafta sonra ikinci dalga penceresini açıyor. Bu ritim bozulmazsa Türkiye’de rafların Eylül sonu – Ekim başı aralığında açılması sürpriz olmaz. Ön siparişlerin, resmi duyurunun ardından bir hafta içinde başlaması bekleniyor.

Fiyat tarafında resmî etiket net değil; fakat kur, ÖTV, KDV ve diğer yasal kesintiler ile lojistik maliyetleri düşününce Pro Max’in giriş kapasitesi için altı haneli bir fiyat kaçınılmaz görünüyor. Sektör kaynaklarının projeksiyonu, giriş modelinin 110.000–130.000 TL bandına yerleşebileceği yönünde. Daha yüksek depolama seçeneklerinde bu aralığın bir üst basamağa (örneğin 140.000 TL ve üzeri) taşınması olası. Kur oynaklığı, vergi düzenlemeleri ve Apple’ın küresel liste fiyatında yapacağı olası revizyonlar bu aralığı yukarı ya da aşağı itebilir.

Alım planlayanlar için kısa bir not: Ön siparişin ilk saatlerinde stoklar hızla tükenebiliyor. Operatör kontratları ve Apple’ın takas programları, peşin alıma alternatif sunabiliyor; yine de resmi Türkiye garantili ürünlerin fiyatı ile paralel ithalat etiketleri arasında fark oluşabileceğini hesaba katmakta fayda var. Fotoğraf‑video odaklı kullanıcılar Pro seçeneklerini, oyun performansı ve pil ömrü arayanlar ise Pro Max’i özellikle radarına almalı.

Paylaş

Bir yorum Yaz

yazar hakkında

Eren Canpolat

Eren Canpolat

Merhaba, ben Eren Canpolat. Uzun yıllardır otomobil sektöründe çalışıyorum ve bu alandaki uzmanlığımı geliştirdim. Tutkulu bir motor sporları hayranıyım ve bu konuda yazılar yazarak deneyimlerimi ve bilgimi paylaşıyorum. Ayrıca otomobil teknolojisi ve performans modifikasyonlarıyla da ilgileniyorum. Yenilikçi ve heyecan verici otomobil dünyasında sürekli kendimi güncel tutarak okurlarıma en iyi içerikleri sunmaya çalışıyorum.

ilgili yazımız

ilgili Bloglar

Nascar neden Barbers Motorsports Park'ta bir yarış düzenlemiyor?

Nascar neden Barbers Motorsports Park'ta bir yarış düzenlemiyor?

Nascar, Barbers Motorsports Park'ta yarış düzenlemiyor çünkü bu pist, Nascar için uygun bir yapıya sahip değil. Barbers Motorsports Park, daha çok motosiklet yarışları ve küçük ölçekli otomobil yarışları için tasarlanmıştır. Ayrıca, Nascar'ın odağının daha çok oval pistlerde olduğunu ve düzenlediği yarışların büyük çoğunluğunun bu tür pistlerde gerçekleştiğini göz önünde bulundurmalıyız. Barbers Motorsports Park'taki pistin uzunluğu ve virajları da Nascar araçları için uygun olmayabilir. Sonuç olarak, Nascar'ın Barbers Motorsports Park'ta yarış düzenlememesinin temel sebebi, pistin yapı ve özelliklerinin Nascar yarışları için uygun olmamasıdır.

Devamını Oku
MotoGP yarışının 1 turu ne kadar tutar?

MotoGP yarışının 1 turu ne kadar tutar?

MotoGP yarışlarında her bir turun süresi, pistin uzunluğuna ve sürücülerin hızına bağlıdır. Dolayısıyla, kesin bir süre belirtmek zordur. Ancak, genel olarak profesyonel sürücülerin bir turu tamamlamaları yaklaşık 1,5-2 dakika arasında sürer. Bununla birlikte, hava koşulları, pistin durumu ve yarışın genel dinamikleri bu süreyi etkileyebilir. Yani, bir MotoGP yarışının 1 turunun ne kadar tuttuğunu belirlemek için yarışın gerçekleştiği spesifik koşullara bakmak gerekmektedir.

Devamını Oku
Hangi araba daha uzun: IndyCar mı yoksa Formula 1 mi?

Hangi araba daha uzun: IndyCar mı yoksa Formula 1 mi?

Bu blog yazısında, iki popüler yarış arabası olan IndyCar ve Formula 1'in boyutlarını karşılaştırdık. Genel boyutları incelediğimizde, IndyCar'ın genellikle biraz daha uzun olduğunu görüyoruz. Ancak, bu her zaman geçerli olmayabilir çünkü her iki yarış serisinin de kendi özel düzenlemeleri vardır. Bu yüzden, hangi arabanın daha uzun olduğu, genellikle hangi modelin kullanıldığına ve belirli düzenlemelere bağlıdır. Sonuç olarak, genel bir kural olarak, IndyCar'lar genellikle Formula 1 arabalarından biraz daha uzundur.

Devamını Oku